Fitburg, 31 de diciembre de 2025: un ancla arrastrada a través del golfo de Finlandia

El 30 de diciembre de 2025, el buque de carga general Fitburg, con pabellón de San Vicente y las Granadinas, zarpó de San Petersburgo rumbo a Haifa con acero estructural ruso en su bodega. En la madrugada del 31 de diciembre resultaron dañados dos cables de telecomunicaciones entre Finlandia y Estonia. La policía finlandesa y la Guardia de Fronteras abordaron el buque esa misma mañana. El 5 de noviembre de 2026, el Tribunal de Distrito de Helsinki condenó al capitán ruso y al contramaestre azerbaiyano por sabotaje agravado cometido deliberadamente: el ancla había sido arrastrada por el lecho marino a lo largo de unos 130 km. La sentencia no es firme. El tribunal no determinó quién, en su caso, dio instrucciones a los dos hombres.

Sabotaje agravado cometido deliberadamente por el capitán y el contramaestre; jurisdicción finlandesa — Tribunal de Distrito de Helsinki, 5 nov 2026, no firme — establecido Daños al lecho marino del Báltico por anclas arrastradas, 2023–2025: cinco casos, uno declarado accidente, una condena — patrón, no se ha establecido un autor común Amenazas híbridas contra la infraestructura submarina; Baltic Sentry de la OTAN — declaraciones de autoridades finlandesas, estonias y de la OTAN — posición

Rusia dijo. Dmitri Peskov, portavoz del Kremlin · rueda de prensa · 20 nov 2024: «Es bastante absurdo seguir culpando a Rusia de todo sin motivo alguno». — Exacto en cuanto a la atribución: ningún tribunal ha atribuido a Rusia un incidente en el Báltico. Dicho sobre los daños a cables de noviembre de 2024 vinculados al buque chino Yi Peng 3, más de un año antes del caso Fitburg. Ningún tribunal ha atribuido a Rusia ningún incidente en el lecho marino del Báltico; la sentencia del Fitburg condena a dos tripulantes y no se pronuncia sobre quién, en su caso, les dio instrucciones (Tribunal de Distrito de Helsinki, 5 nov 2026).

Pruebas en poder: Tribunal de Distrito de Helsinki, sentencia de 5 nov 2026 (R 706/2026/11841), por unanimidad; Tribunal de Apelación de Helsinki, 27 ago 2026 (Eagle S, según ERR y Kaleva); Aduanas de Finlandia, 1 y 7 ene 2026; Fiscalía de Estonia, 2 ene 2026.